RJ11-2050 Vehicle Radiation Portal Monitor (RPM) ត្រូវបានប្រើជាចម្បងដើម្បីត្រួតពិនិត្យប្រសិនបើមានសារធាតុវិទ្យុសកម្មដែលដឹកដោយឡានដឹកទំនិញ ឡានកុងតឺន័រ រថភ្លើង ហើយប្រសិនបើរថយន្តផ្សេងទៀតមានផ្ទុកសារធាតុវិទ្យុសកម្មលើស។ RJ11 Vehicle RPM ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនផ្លាស្ទិចតាមលំនាំដើម ដោយមានសូដ្យូមអ៊ីយ៉ូត (NaI) និង ³He បញ្ជរសមាមាត្រឧស្ម័នជាសមាសធាតុស្រេចចិត្ត។ វាមានលក្ខណៈពិសេសដែលមានភាពប្រែប្រួលខ្ពស់ ដែនកំណត់នៃការរកឃើញទាប និងការឆ្លើយតបរហ័ស ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងពេលជាក់ស្តែងនៃផ្លូវឆ្លងកាត់ផ្សេងៗ។ រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយមុខងារជំនួយដូចជា ការចាប់ល្បឿនយានយន្ត ការឃ្លាំមើលវីដេអូ ការសម្គាល់ស្លាកលេខ និងការកំណត់លេខកុងតឺន័រ (ជាជម្រើស) វាមានប្រសិទ្ធភាពការពារការដឹកជញ្ជូនខុសច្បាប់ និងការរីករាលដាលនៃសារធាតុវិទ្យុសកម្ម។ វាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យវិទ្យុសកម្មនៅច្រកចេញ និងច្រកចូលនៃរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ គយ ព្រលានយន្តហោះ ស្ថានីយ៍រថភ្លើង។ល។ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអនុលោមតាមតម្រូវការពាក់ព័ន្ធនៃស្តង់ដារចិន GB/T 24246-2009 "ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសារធាតុវិទ្យុសកម្ម និងនុយក្លេអ៊ែរពិសេស"។ ម៉ូឌុលកំណត់អត្តសញ្ញាណ radionuclide ជាជម្រើសអនុលោមតាមតម្រូវការពាក់ព័ន្ធនៃស្តង់ដារចិន GB/T 31836-2015 "ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យវិបផតថលផ្អែកលើ Spectrometry ប្រើសម្រាប់ការរកឃើញ និងកំណត់អត្តសញ្ញាណនៃការជួញដូរខុសច្បាប់នៃសារធាតុវិទ្យុសកម្ម"។
| គំរូ | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ប្រភេទ | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា កម្រិតសំឡេង | បរិក្ខារ | ការត្រួតពិនិត្យដែលបានណែនាំ | ការត្រួតពិនិត្យដែលបានណែនាំ | យានជំនិះដែលអាចអនុញ្ញាតបាន។ |
| RJ11-2050 | ម៉ាស៊ីនភ្លើងផ្លាស្ទិច | 50 អិល | 2.6 ម។ | (0.1~3.5) ម | 5.0 ម។ | (0 ~ 20) គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ |
ការថែទាំសុខភាព ធនធានកែច្នៃឡើងវិញ លោហធាតុ ដែក គ្រឿងបរិក្ខារនុយក្លេអ៊ែរ សន្តិសុខមាតុភូមិ កំពង់ផែគយ ការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ/មន្ទីរពិសោធន៍ ឧស្សាហកម្មកាកសំណល់គ្រោះថ្នាក់។ល។
សមាសធាតុផ្នែករឹងរបស់ប្រព័ន្ធសំខាន់ស្តង់ដារ៖
(1) y ម៉ូឌុលការរកឃើញ៖ ម៉ាស៊ីនស្កែនស្ទិកស្ទិក + បំពង់ពហុមុខងារដែលមានសំលេងរំខានទាប
➢ រចនាសម្ព័ន្ធទ្រទ្រង់៖ ជួរឈរបញ្ឈរ និងស្រោមការពារទឹកជ្រាប
➢ ការប៉ះទង្គិចគ្នារបស់ឧបករណ៍ចាប់៖ ប្រអប់ប្រឡោះការពារដែលមាន 5 ជ្រុងព័ទ្ធជុំវិញ
➢ អ្នកប្រកាសការជូនដំណឹង៖ ប្រព័ន្ធសំឡេងរោទិ៍ដែលអាចស្ដាប់បាន និងមើលឃើញពីចម្ងាយក្នុងមូលដ្ឋាន និងពីចម្ងាយ 1 ឈុតនីមួយៗ
➢ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រងកណ្តាល៖ កុំព្យូទ័រ ថាសរឹង មូលដ្ឋានទិន្នន័យ និងកម្មវិធីវិភាគ 1 ឈុត
➢ ម៉ូឌុលបញ្ជូន៖ សមាសធាតុបញ្ជូន TCP/lP 1 ឈុត
➢ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនចូល និងឆ្លងកាត់៖ ប្រព័ន្ធវាស់ល្បឿនអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដឆ្លងកាត់ធ្នឹម
➢ ការទទួលស្គាល់ផ្លាកលេខ៖ ឧបករណ៍ចាប់រូបភាព និងវីដេអូបន្តបន្ទាប់ដែលមានភាពច្បាស់ខ្ពស់ 1 ឈុតនីមួយៗ
សមាសភាគប្រព័ន្ធជំនួយស្រេចចិត្ត៖
➢ ម៉ូឌុលកំណត់អត្តសញ្ញាណ Radionuclide៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសូដ្យូមអ៊ីយ៉ូត (Nal) បរិមាណធំ + បំពង់ពហុមេនភីលៀដែលមានសំលេងរំខានទាប
➢ ឧបករណ៍វិភាគផ្នែកខាងស៊ើបអង្កេត៖ 1024-channel multichannely spectrumanalyzer
➢ រចនាសម្ព័ន្ធទ្រទ្រង់៖ ជួរឈរបញ្ឈរ និងស្រោមការពារទឹកជ្រាប
➢ ការប៉ះទង្គិចគ្នារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា៖ ប្រអប់ការពារនាំមុខដែលមាន 5 ជ្រុងជុំវិញនឺត្រុង
➢ ម៉ូឌុលរាវរក៖ បញ្ជរសមាមាត្រ He-3 អាយុកាលវែង
➢ អ្នកសម្របសម្រួលនឺត្រុងៈ អ្នកសម្របសម្រួលប៉ូលីភីលីន-អេទីឡែន
➢ ySelf-Calibration ឧបករណ៍៖ ប្រអប់រ៉ែវិទ្យុសកម្មធម្មជាតិមានសកម្មភាពទាប (ប្រភពមិនវិទ្យុសកម្ម) 1 ឯកតានីមួយៗ
➢ ប្រព័ន្ធរោទិ៍សារ SMS៖ ប្រព័ន្ធរោទិ៍សារ SMS 1 ឈុតនីមួយៗ
➢ ការគ្រប់គ្រងការឆ្លងកាត់យានជំនិះ៖ ប្រព័ន្ធច្រកទ្វាររនាំងនៅនឹងកន្លែង 1 ឈុតនីមួយៗ
➢ ប្រព័ន្ធបង្ហាញនៅនឹងកន្លែង៖ ប្រព័ន្ធបង្ហាញ LED អេក្រង់ធំ 1 ឈុតនីមួយៗ
➢ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយនៅនឹងកន្លែង៖ មីក្រូហ្វូន + ធុងបាស ១ ឈុតនីមួយៗ
➢ ស្ថេរភាពវ៉ុល និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលបម្រុងទុក៖ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលមិនអាចរំខានបាន (UPS) 1 ឈុតនីមួយៗ
➢ ការទទួលស្គាល់លេខកុងតឺន័រ៖ ម៉ាស៊ីនស្កេននិយមន័យខ្ពស់រក្សាទុកលេខកុងតឺន័រ និងព័ត៌មានផ្សេងទៀត 1 ឈុតនីមួយៗ
➢ បរិក្ខារការពារបុគ្គលិក៖ សម្លៀកបំពាក់ការពារ និងឧបករណ៍វាស់វិទ្យុសកម្មផ្ទាល់ខ្លួន ពី ១ ទៅ ២ ឈុត
➢ ឧបករណ៍ស្វែងរកប្រភពនៅនឹងកន្លែង៖ Portable n, y survey meter 1 unit
➢ បរិក្ខារគ្រប់គ្រងសម្ភារៈគ្រោះថ្នាក់៖ កុងតឺន័រប្រភពសមមូលធំ ១ គ្រឿង; ប្រដាប់បិទភ្ជាប់ប្រភពវិទ្យុសកម្មប្រវែងវែង ១គូ
➢ បរិក្ខារដំឡើងគ្រឹះ៖ មូលដ្ឋានបេតុងពង្រឹង វេទិកាដែក ១ឈុត
1. បច្ចេកវិជ្ជាធ្វេសប្រហែសផ្ទៃខាងក្រោយ BlN (ការបញ្ជាក់ផ្ទៃខាងក្រោយនៃធម្មតា)
បច្ចេកវិទ្យានេះអនុញ្ញាតឱ្យរកឃើញល្បឿនលឿននៃវត្ថុធាតុវិទ្យុសកម្មសិប្បនិម្មិតកម្រិតទាប សូម្បីតែនៅក្នុងបរិយាកាសផ្ទៃខាងក្រោយវិទ្យុសកម្មខ្ពស់ ជាមួយនឹងពេលវេលារាវរកលឿនរហូតដល់ 200 មីលីវិនាទី។ វាអនុញ្ញាតឱ្យរកឃើញសារធាតុវិទ្យុសកម្ម ខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនាក្នុងល្បឿនលឿន ដែលធ្វើឱ្យវាស័ក្តិសមសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យរហ័ស។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នា វាធានាថាឧបករណ៍មិនបង្កើតការជូនដំណឹងមិនពិត ដោយសារការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃវិទ្យុសកម្មផ្ទៃខាងក្រោយ។ លើសពីនេះ វាផ្តល់សំណងសម្រាប់ការថយចុះនៃអត្រារាប់ផ្ទៃខាងក្រោយដែលបណ្តាលមកពីការការពារនៃវិទ្យុសកម្មធម្មជាតិ នៅពេលដែលរថយន្តកាន់កាប់តំបន់រាវរក បង្កើនភាពត្រឹមត្រូវនៃលទ្ធផលអធិការកិច្ច និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រូបាប៊ីលីតេនៃការរាវរក។ នេះគឺមានប្រយោជន៍ជាពិសេសសម្រាប់ការរកឃើញប្រភពវិទ្យុសកម្មខ្សោយ។
2. អនុគមន៍បដិសេធ NORM
មុខងារនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងបែងចែកសារធាតុវិទ្យុសកម្មដែលកើតឡើងដោយធម្មជាតិ (NORM) lt ជួយប្រតិបត្តិករក្នុងការកំណត់ថាតើសំឡេងរោទិ៍ដែលបង្កឡើងដោយសារធាតុវិទ្យុសកម្មធម្មជាតិ ឬសិប្បនិម្មិត។
3. ក្បួនដោះស្រាយស្ថិតិ SlGMA លក្ខណៈ
ដោយប្រើក្បួនដោះស្រាយ SIGMA លក្ខណៈ អ្នកប្រើប្រាស់អាចកែតម្រូវទំនាក់ទំនងបានយ៉ាងងាយស្រួលរវាងភាពរសើបនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារបស់ឧបករណ៍ និងប្រូបាប៊ីលីតេនៃការជូនដំណឹងមិនពិត វាអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនភាពរសើបក្នុងការរកឃើញប្រភពវិទ្យុសកម្មខ្សោយខ្លាំង (ឧ. ប្រភពដែលបាត់បង់) នៅក្នុងសេណារីយ៉ូជាក់លាក់ ឬការការពារការជូនដំណឹងមិនពិតអំឡុងពេលការត្រួតពិនិត្យជាបន្តរយៈពេលវែង ដោយផ្តល់នូវភាពច្បាស់លាស់។
| ឈ្មោះធាតុ | ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | ||||||||||||||||
| ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាγផ្អែកលើផ្លាស្ទិច | ➢ ប្រភេទឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្លាស្ទិចប្រភេទចាន + បំពង់មានសំលេងរំខានតិច ➢ បរិមាណឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា៖ 50 អិល ➢ ជួរអត្រាដូស៖ 1 nSv/h - 6 μSv/h ➢ ជួរថាមពល: 40 keV - 3 MeV ➢ ភាពរសើប៖ 6240 cps / (μSv/h) / L (ទាក់ទងទៅនឹង¹³⁷Cs) ➢ ដែនកំណត់ទាបនៃការរកឃើញ៖ មានសមត្ថភាពចាប់វិទ្យុសកម្ម 5 nSv/h ពីលើផ្ទៃខាងក្រោយ (0.5 R/h) ➢ ការក្រិតតាមខ្នាតដោយខ្លួនឯង៖ ប្រអប់រ៉ែវិទ្យុសកម្មធម្មជាតិដែលមានសកម្មភាពទាប (ប្រភពមិនវិទ្យុសកម្ម) | ||||||||||||||||
| ភាពរសើបនៃការរកឃើញប្រព័ន្ធ | ➢ ផ្ទៃខាងក្រោយ៖ ផ្ទៃខាងក្រោយយោងហ្គាម៉ា 100 nGy/h, ផ្ទៃខាងក្រោយនឺត្រុង ≤ 5 cps (អត្រារាប់ប្រព័ន្ធ) ➢ អត្រាការជូនដំណឹងមិនពិត៖ ≤ 0.1 % ➢ ចម្ងាយប្រភព៖ ប្រភព Radioacve គឺ 2.5 ម៉ែត្រពីផ្ទៃ detecon ➢ ការការពារប្រភព៖ ប្រភពហ្គាម៉ាមិនមានការការពារ ប្រភពនឺត្រុងមិនមានការសម្របសម្រួល (ឧទាហរណ៍ សាកល្បងដោយប្រើប្រភពទទេ) ➢ ល្បឿនចលនាប្រភព៖ ៨ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ➢ ភាពត្រឹមត្រូវនៃប្រភព៖ ± 20% ➢ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌខាងលើ ប្រព័ន្ធអាចរកឃើញវត្ថុធាតុវិទ្យុសកម្មដែលមានទម្ងន់ ឬម៉ាស់ដែលមានរាយខាងក្រោម
| ||||||||||||||||
| រចនាសម្ព័ន្ធគាំទ្រ | ➢ Ingress Protecon Rang: IP65 ➢ វិមាត្រជួរឈរ: 150mm × 150mm × 5mm ជួរឈរដែកការ៉េ ➢ ដំណើរការព្យាបាលផ្ទៃ៖ ម្សៅរួមជាមួយនឹងលំនាំ chrysanthemum ➢ សមមូលនៃស្នូល Collimator: 5 ជ្រុងជាមួយនឹងយ៉ាន់ស្ព័រ 3 មីលីម៉ែត្រ + 5 ជ្រុងរុំដោយដែកអ៊ីណុក 2 ម ➢ Total Height Aer Installaon: 4.92 ម៉ែត្រ | ||||||||||||||||
| ការគ្រប់គ្រងកណ្តាល | ➢ កុំព្យូទ័រ៖ i5 ឬខាងលើ ម៉ាកកុំព្យូទ័រ/ស៊ីភីយូ ដែលមានស្ថាបត្យកម្ម ARM ➢ ប្រព័ន្ធកុំព្យូទ័រ៖ WIN7 ឬខ្ពស់ជាងនេះ / Kylin OS ➢ ថាសរឹង៖ សមត្ថភាពទិន្នន័យ 500 GB ➢ រយៈពេលផ្ទុកទិន្នន័យ៖ ≥ 10 ឆ្នាំ។ | ||||||||||||||||
| ជាក់លាក់ Soware | ➢ ទម្រង់របាយការណ៍៖ បង្កើតសៀវភៅបញ្ជី Excel សម្រាប់ការផ្ទុកអចិន្ត្រៃយ៍។ ប្រភេទសំឡេងរោទិ៍ផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានសម្គាល់ដោយពណ៌។ ➢ រាយការណ៍មាតិកា៖ ប្រព័ន្ធអាចបង្កើតរបាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យ។ ខ្លឹមសារនៃរបាយការណ៍រួមមានការចូលរថយន្តខ្ញុំ ចេញពីខ្ញុំ លេខផ្លាកលេខ លេខកុងតឺន័រ (ជាជម្រើស) កម្រិតវិទ្យុសកម្ម ស្ថានភាពរោទិ៍ (បាទ/ចាស) ប្រភេទសំឡេងរោទិ៍ កម្រិតសំឡេងរោទិ៍ ល្បឿនរថយន្ត កម្រិតវិទ្យុសកម្មផ្ទៃខាងក្រោយ កម្រិតសំឡេងរោទិ៍ និងព័ត៌មានផ្សេងទៀត។ ➢ Operang Plaorm៖ សូហ្វវែរគាំទ្រប្រព័ន្ធ operang ឆ្លង (វីនដូ និង គីលីន)។ ➢ រាប់វិធីសាស្រ្តបង្ហាញ៖ ការបង្ហាញឌីជីថលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយការបង្ហាញទម្រង់រលកពិត។ ➢ ការត្រួតពិនិត្យនៅនឹងកន្លែង៖ អនុញ្ញាតឱ្យបុគ្គលិកដែលមានការអនុញ្ញាតបញ្ចូលការសន្និដ្ឋានសម្រាប់លទ្ធផលត្រួតពិនិត្យនីមួយៗ។ ➢ មូលដ្ឋានទិន្នន័យ៖ អ្នកប្រើប្រាស់អាចប្រើពាក្យគន្លឹះដើម្បីស្វែងរក។ ➢ ការអនុញ្ញាតការគ្រប់គ្រង៖ គណនីដែលមានការអនុញ្ញាតអាចចូលប្រើរបៀបអ្នកជំនាញផ្នែកខាងក្រោយ។ ➢ អនុញ្ញាតឱ្យបុគ្គលិកដែលមានសិទ្ធិកែសម្រួល និងដំណើរការកំណត់ត្រា detecon ។ ➢ ការត្រួតពិនិត្យកាមេរ៉ា Real-me ជាមួយនឹងការចាក់វីដេអូនៃកំណត់ត្រាសំឡេងរោទិ៍កុំព្យូទ័រម៉ាស៊ីន (oponal) ។ ➢ ទិន្នន័យអាចត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធគយសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យរួម (oponal) ។ | ||||||||||||||||
| លក្ខណៈប្រព័ន្ធ | ➢ ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃអារម្មណ៍របស់ប្រព័ន្ធ៖ ការប្រែប្រួលនៃអារម្មណ៍ γ តាមបណ្តោយកម្ពស់ direcon នៃតំបន់ត្រួតពិនិត្យ ≤ 40% ➢ NORM Rejecon Funcon: មានសមត្ថភាពរើសអើងវិទ្យុសកម្មធម្មជាតិ (⁴⁰K) ក្នុងទំនិញ ➢ n, γ Detecon ប្រូបាប៊ីលីតេ៖ ≥ 99.9% ➢ n, γ អត្រាការជូនដំណឹងមិនពិត៖ ≤ 0.1 ‰ (មួយក្នុងដប់ពាន់) ➢ កម្ពស់តំបន់ត្រួតពិនិត្យ: 0.1 m ~ 4.8 m ➢ ទទឹងតំបន់ត្រួតពិនិត្យ: 4 m ~ 5.5 m ➢ វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យល្បឿនយានយន្ត៖ កាំរស្មីអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដពីរចំហៀង ➢ ល្បឿនយានយន្តដែលអាចអនុញ្ញាតបាន៖ 0 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ~ 20 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ➢ Electronic Barrier Gate: Gate កុហកខ្ញុំ ≤ 6 វិនាទី អាចត្រូវបានកុហកដោយដៃ ដាច់ចរន្តអគ្គិសនី (oponal) ➢ ការឃ្លាំមើលវីដេអូ៖ កាមេរ៉ាមើលឃើញពេលយប់និយមន័យខ្ពស់។ ➢ ប្រព័ន្ធរោទិ៍សារ SMS៖ បណ្តាញពេញលេញដែលអាចប្រើបាន អតិថិជនផ្តល់ស៊ីមកាត ➢ អត្រាទទួលស្គាល់លេខកុងតឺន័រតែមួយ៖ ≥ 95% ➢ អត្រាទទួលស្គាល់ស្លាកលេខតែមួយ៖ ≥ 95% ➢ កម្រិតសំឡេងរោទិ៍៖ នៅនឹងកន្លែង 90 ~ 120 dB; មជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា 65 ~ 90 dB ➢ កម្រិតសំឡេងរោទិ៍ និងការកែតម្រូវអត្រាការជូនដំណឹងមិនពិត៖ អាចកែតម្រូវជាបន្តបន្ទាប់តាមរយៈតម្លៃសោ SIGMA ➢ វិធីសាស្ត្របញ្ជូនទិន្នន័យ៖ របៀប TCP/IP ដែលមានខ្សែ ➢ សំឡេងរោទិ៍រថយន្តលើសល្បឿនកំណត់៖ មានមុខងារជូនដំណឹងអំពីរថយន្តលើសល្បឿនកំណត់ជាមួយនឹងការបង្ហាញព័ត៌មាន។ ល្បឿនកេះសំឡេងរោទិ៍អាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបាន។ ➢ ប្រភព Radioacve Localizaon Funcon៖ ប្រព័ន្ធបង្ហាញដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវទីតាំងនៃប្រភពវិទ្យុសកម្មនៅក្នុងផ្នែករថយន្ត។ ➢ ទំហំអេក្រង់ LED ធំនៅនឹងកន្លែង៖ 0.5m × 1.2m (oponal) ➢ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយនៅនឹងកន្លែង៖ ≥ 120 dB (oponal) ➢ បម្រុងទុក Duraon កំឡុងពេលដាច់ភ្លើង៖ ការត្រួតពិនិត្យការបម្រុងទុករបស់ស្ថានីយ duraon > 48 ម៉ោង (oponal) ➢ ឧបករណ៍បំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាព γ និងនឺត្រុង detecon នៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យយានយន្តប្រភេទច្រកទ្វារ ដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងស្តង់ដារ naonal "Radioacve Material និង ➢ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ភារៈនុយក្លេអ៊ែរពិសេស" GB/T 24246-2009 ។ ➢ បំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពនឺត្រុង និងγ detecon នៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យយានយន្តប្រភេទទ្វារដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុង IAEA 2006 publicaon "Technical and Funconal Specificaons for Border Monitoring Equipment" និង IAEA-TECDOC-1312។ ➢ តម្រូវការសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពនឺត្រុង និងγ detecon នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យយានជំនិះ ➢ ការអនុលោមតាមស្តង់ដារដែលពាក់ព័ន្ធ៖ GB/T 24246-2009 សម្ភារៈវិទ្យុសកម្ម និងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ភារៈនុយក្លេអ៊ែរពិសេស GB/T 31836-2015 Radiaon Protecon Instrumentaon—ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យវិបផតថលផ្អែកលើ Spectroscopy សម្រាប់ Detecon និង Idenficaon នៃការជួញដូរដោយខុសច្បាប់នៃសម្ភារៈវិទ្យុសកម្ម JJF 1248-2020 Calibraon ជាក់លាក់សម្រាប់ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យវិទ្យុទាក់ទងតាមរថយន្ត |
